连发多则风险提示公告，曾经的汽车经销商第一股站上退市边缘。

(相关资料图)

5月16日，*ST 庞大发布《关于股票可能被终止上市的第五次风险提示公告》称，5月15 日，庞大汽贸集团股份有限公司股票收盘价为0.56元/股，已连续13个交易日收盘价低于人民币1元。即使后续7个交易日连续涨停，也将因股价连续20个交易日低于1元而触及交易类退市指标。

这也意味着，*ST庞大已经提前锁定面值退市。其实在4月22日至5月13日，庞大集团已经发布四则相关风险提示公告，提示投资人股票可能被终止上市的风险。

庞大集团成立于2003年，是一家集汽车销售及售后服务为主营业务的全国性汽车经销商集团。2011年4月28日，庞大集团在上海证券交易所正式挂牌上市，成为国内第一家通过IPO实现登陆A股的汽贸集团。

上市之后，庞大集团开启大规模扩张，2012年旗下网点数量便达到巅峰的1429家。2017年，庞大集团迎来业绩的高光时刻，当年销售新车近50万辆，营业收入超700亿元。

不过，庞大集团随后由盛转衰，快速扩张导致负债经营，资金链出现严重问题，尽管采取了一些自救措施，但庞大集团还是在2019年5月宣告破产重整，并于当年12月完成破产重整。

根据重整计划，重整投资人承诺庞大2020年、2021年、2022年的净利润分别不低于7亿元、11亿元、17亿元，或2020年、2021年、2022年的净利润合计达到35亿元。若最终实现的净利润未达到前述标准，由重整投资人在2022年会计年度审计报告公布后三个月内向庞大集团以现金方式予以补足。

财报显示，2020年至2022年，庞大集团的净利润分别为5.80亿元、8.98亿元、-14.41亿元，意味着庞大集团并未达到重整投资人业绩承诺标准。

此外，庞大集团在2022年度审计报告中披露，集团 2021年度、2022 年度经营活动现金流量净额分别为-1.29 亿元、-6.87亿元、经营活动现金流量净额持续为负：2021年末、2022 年末货币资金余额分别为9.55 亿元、7.82 亿元，货币资金余额持续减少，现有资金难以覆盖末来1年内即将到期的重整留债偿付压力。

业绩之外，庞大集团的网点数量和新车销售数量持续下滑。数据显示，2020年至2022年，旗下经营网店数量分别为329、283和267家；2020年至2022年，庞大集团分别实现整车销售14.10万、14.14万和12.98万辆。

庞大集团是大多数汽车经销商现状的一个缩影，2022年多家上市经销商集团的营收和利润等关键业绩指标都出现了下滑。中国汽车流通协会发布《2022年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，2022年亏损的经销商占比达到45.2%，较2021年扩大27.7个百分点。

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